A- Con una unidad dañada es muy difícil la conexión para el diagnostico y programación de funciones los pasos a seguir para la determinación de esta falla son:
1) Determinar si el equipo de diagnostico soporta el protocolo de la fusilera.
2) Verificar si hay continuidad entre el conector de diagnostico y la fusilera.
3) Controlar si la tensión de batería no esta por debajo de los 10 volt por debajo de esta es muy difícil que se logre una comunicación.
Si estos puntos no presentan avería podremos determinar un daño en la unidad fusilera.
B- La falta de alimentación a cualquier equipo electrónico siempre es responsable de fallos de comunicación llegando asta fallos completos del sistema los pasos de control y verificación son:
1) Verificar mediante el uso de multímetro que las alimentaciones tanto en línea 15 como 30 sean similares a la medida en la batería del vehiculo de no ser así debemos reparar el cableado del vehiculo.
Una falla recurrente es la mala conexión a tierra (masa línea 31) esta es el verdadero camino que los electrones toman por lo que una masa deficiente alterar las funciones del calculador esta será controlada mediante el uso del multímetro midiendo la diferencia de potencial respecto de otro punto de masa la diferencia no debe superar los 150 mili volt.
C- Es común que exista una falta de comunicación por daños en el cableado que comunica a la fusiblera con nuestro escáner por tal motivo es necesario contar con el esquema eléctrico del vehiculo para verificar la continuidad del cableado entre la toma de diagnostico y la fusiblera.
A- En caso de un daño en el comando es imposible que la petición sea recibida por el procesador (fusiblera) por lo que el diagnostico será el siguiente:1) Mediante el uso del escáner en su función de flujo de datos verificamos la activación de la señal de no existir nos encontraremos frente a un posible daño en el componente o las líneas de comunicación de este con la fusiblera.
Por lo simularemos la señal de activación y de verificarse esta confirmaremos un daño en el componente.
B- Es común encontrarnos frente a fusiblera dañadas en su parte de potencia lo que impide la activación de ciertos actuadores su diagnostico es el siguiente:
1) Mediante el uso del escáner realizaremos la activación de el componente el cual no funciona de verse el trabajo en la misma (el escáner entiende el que se esta activando el componente es decir no da como fallo el proceso) damos como diagnostico un posible daño de la parte de potencia en la fusiblera confirmando este con la medición en el cable de salida al actuador.
C- En caso de que un actuador o su cableado se encuentren fuera de servicio (roto) la función solicitada no se concreta motivo por el cual se debe verificar sobre la siguiente forma:
1) Mediante el uso de lámpara de prueba o punta bipolar chequearemos la existencia de señal al actuador de existir deberemos verificar esta sobre el mismo actuador pero de registrar sobre este la señal correspondiente descartaremos el cableado y deberemos remplazar el actuador
